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Mazda3 Sport是Mazda3兩種車型的其中之一，普通三廂式四門房車只稱為Mazda3，而五門揭背型則稱為Mazda3 Sport。自2013年推出以來的第三代Mazda3，去年進行了Facelift小改款，故此2018年款Mazda3與2017並沒有明顯分別。
2018 Mazda3 Sport GT。〈李奧/大紀元〉
2018 Mazda3 Sport GT的外形跟去年差不多少，整車以KODO（魂動）為主要設計理念，所以Mazda3也具有撼動人心的外形。採用「盾牌」形Mazda的家族前臉，GT版裝上了Bi-LED頭燈，而且具有自動水平調整（Auto Leveling），LED日間行車燈（Daytime Running Light）及LED尾燈，此外，GT裝配的霧燈也是LED。
Mazda為Mazda3 Sport提供了兩款引擎選擇，GX及GS版只配2升4缸SKYACTIVI-G引擎，而測試車是最高級版的GT版，配更高排氣量的2.5升直四SKYACTIV-G引擎，輸出達184匹馬力，峰值扭矩185磅呎，搭配6速自動SKYACTIV-Drive變速箱，廠方的耗油量分別為9.0升／百公里(城市）及6.7升／百公里（公路），但是如加上了i-ELOOP的話，耗油量會進一步減少，分別為8.7升／百公里(城市）及6.6升／百公里(城市）。
電子手剎車在很多高級車上已經是很普遍的技術，但在入門版汽車，尤其是一般車廠品牌（不是豪華品牌），則很少出現，然而Mazda卻把它列入了Mazda3 Sport的基本配置，它不但佔據地方少，使用時又更省力氣。此外，駕駛席前方的投射彩色顯示，可以提供行車速度、導航系統等訊息，在不用時又可摺疊收藏。
新加入的GVC系統，全稱為G-Vectoring Control，通過主動控制引擎的扭矩輸出，可減少急速轉向時的離心力，讓駕駛者及乘客有更佳的乘坐感，又可令汽車更穩定。筆者有一次在急速切線時也有非常穩定的表現。
i-ACTIVSENSE是一套全方位的防禦系統，內裡由多項技術組合而成，包括盲點監察系統〈Blind Spot Monitoring System〉、倒車交通警告〈Rear Cross Traffic Alert〉、行車線偏離警告〈Lane Departure Warning〉、前方障礙物警告〈Forward Obstruction Warning〉、智能市區剎車支援〈Smart City Brake Support〉及智能剎車支援〈Smart Brake Support〉，這些雖然不是標準配置，但是在入門車系中提供選配，也是其他車廠少有做到的。
測試了Mazda3 Sport GT兩星期，它的確能應付不同情況需要，與家人出外購物，揭背後箱的20.2立方呎容量剛好，G-Vectoring Control對乘客也是很貼心的裝備；在筆者個人開車出外時，2.5升引擎的靈敏反應，也是開起來非常有樂趣！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Mazda3 Sport GT規格：
長/寬/高：175.9吋 / 80.8吋 / 57.3吋
重量：1,406千克
動力系統：2.5升SKYACTIV-G引擎
馬力：184匹@5,700
扭力：185磅呎@3,250
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：8.7升/百公里
耗油量（市區）：27英里/加侖
耗油量（公路）：6.6升/百公里
耗油量（公路）：36英里/加侖
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